文：懂车帝原创 周桐
随着皮卡限行政策的逐步解禁，皮卡车型正逐步从工具车身份向乘用车领域拓展，不少品牌都推出了高端化的皮卡车型以吸引更多消费者。从乘联会发布的数据来看，2021年1-10月皮卡市场销售量为43.6万辆，同比增长15%，这证明了用户对于高端化和乘用化皮卡的接受程度正在不断提高。
销量增长的背后，反映出用户思维的转变。以往提到皮卡，人们首先想到的是工具车，但如今越来越多的家庭用户开始接受皮卡，甚至将其作为长途出游的主力车型。在这种背景下，市场中涌现出不少新品种，而2022款江铃域虎7便是其中之一。
外观变化不大，内饰更加精致
作为中期改款车型，域虎7在外观上秉承了“乘用化”和“高端化”的思路，整体设计更为精致，同时保持了硬朗霸气的风格。车身尺寸方面，新款域虎7的长宽高分别为：5288/1905/1835毫米，轴距为3085毫米。虽然长度有所减少，但整体设计依然不失力量感。
新车前脸采用了八边形镀铬进气格栅设计，大面积的镀铬装饰赋予了前脸较强的辨识度。线条粗犷有力，同时在饰条上方还设置有“JMC”品牌标识，进一步提升了品牌辨识度。车灯部分，实拍车型采用了卤素光源，而高配车型则配备了矩阵式LED光源，视觉感受更佳。
车身侧面变化不大，外突的轮拱带来了较强的肌肉感，车门外拉手则采用了镀铬装饰点缀，提升了精致感。同时，新车还提供了无钥匙进入功能，方便日常使用。车尾部分，整体风格方正，货厢下部设有大面积黑色防刮饰板，并配备了货厢宝，实用性出色。
内饰变化是此次改款的重点。新车采用了乘用车的设计思路，传统的对称式布局搭配悬浮式大屏。中控台采用棕、白双色搭配，提升了豪华感，车厢内部氛围也更为温馨。同时，中控台中央位置还使用了打孔皮质以及银色装饰条点缀，门板上也采用了模仿缝线处理工艺的设计细节，整体风格已十分接近城市型SUV，但在触感上仍有提升空间。
2.0T柴油发动机低扭轻快，四驱系统帮助不小
试驾过程中，我们选择了在中国第一大淡水湖鄱阳湖畔的松门岛进行。这款车型搭载了2.0升柴油涡轮增压发动机，最大功率141马力，峰值扭矩350牛·米，匹配6速手动变速箱。强大的低扭输出搭配充足的动力储备让新车在非铺装路面上开起来十分轻快。6挡手动变速箱的吸入感表现也十分不错，无论是低挡位还是高挡位都不需要太费力，轻轻一推即可完成换挡动作。
在四驱系统方面，新车配备了博格华纳的分时四驱系统，并在后桥加入了伊顿差速锁。在锁止后桥后，这套坚固硬朗的底盘将会带来更强的越野实力，四驱模式下，扭矩将会放大2.48倍，保证车辆能够脱困。
在NVH方面，由于是一台柴油皮卡，发动机舱传来的声音还是较为明显的，但考虑到试驾环境，整体表现还是在可接受范围之内。转向手感建立上，新车表现相对沉稳，较大的虚量提高了容错率，但在城市驾驶时略显模糊。
编辑点评
在皮卡车型向乘用化转变的趋势下，2022款江铃域虎7无疑是一次重要的尝试。新车在保留商用属性的基础上，兼顾了日常家用，并提供了汽油+自动挡的动力系统以满足更多用户需求。然而，若以“乘用化”的标准来衡量，域虎7的表现与长城炮等产品相比仍有差距。对于消费者而言，参考其10.48万-14.83万元的售价，是否选择域虎7还需根据个人需求和喜好进行权衡。
