在当前的国内汽车市场上，韩系车的发展似乎走下坡路。与早些年相比，近两年的韩系车销量和口碑都出现了明显的下滑，品牌影响力也大打折扣，甚至在某些方面不如国产车。面对这一尴尬局面，韩系品牌采取了一系列措施，但效果并不显著。目前，能拿得出手的车型屈指可数，其中现代伊兰特无疑是韩系车中最受欢迎的轿车。
伊兰特自换代新车上市以来，就凭借其优秀的产品力赢得了广大国内年轻用户的支持和喜爱。从最近两个月的销量来看，伊兰特分别卖出了13068辆和13366辆，这样的成绩虽然不算主流，但足以证明其受欢迎程度。尤其是在价格方面，伊兰特的亲民性在同级竞品车型中堪称佼佼者，入门价格不足10万，并且终端还有一定的优惠，带来了极高的性价比。
在外观设计上，伊兰特的颜值无疑是其一大亮点。前脸的大嘴格栅造型夸张，与菲斯塔有得一拼，内部网状镀铬元素的装饰恰到好处，并与两侧犀利狭长的灯组相连接，形成了一体式设计，带来了极强的市场张力。车身部分，伊兰特采用了扁平且低趴的造型，搭配上流畅的线条以及溜背的设计，颇有几分小钢炮的既视感。尾部的造型同样张扬，上翘的尾翼、熏黑的后包围以及贯穿式的尾灯都为其增色不少。
伊兰特的尺寸比较主流，长宽高分别为4680×1810×1415mm，轴距为2720mm。这样的尺寸参数为宽敞的空间奠定了基础。内饰方面，伊兰特的布局非常简约，但却不失层次感和档次感。液晶中控屏和液晶仪表的结合营造出了联体屏的效果，使得整个内饰科技感十足。平底式方向盘以及鸡腿档杆比较个性，增添了内饰的看点。此外，在做工用料上，伊兰特也比较厚道，软性材质的包裹质感出众，线缝工艺的处理很扎实，带来了不错的精致感。
在配置方面，伊兰特也表现出色。像ESP、前后雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等功能均有体现。高配车型还配有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳提示、全速自适应巡航、倒车车侧预警、360全景影像等功能，表现可以说很全面。
动力方面，伊兰特搭载的是1.5L自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机，与之匹配的是CVT和7挡双离合变速箱。这样的动力组合完全满足了基本的家用代步需求，并且动力输出上很平顺。在油耗方面，百公里油耗低至5.2L，非常省油。
伊兰特以其高颜值、高配置、大空间以及亲民的价格，成为了家用代步的不错选择。综合来看，伊兰特的表现要比同级别的思域更加突出，更适合家用代步。关于伊兰特，大家还有什么想要说的？
