中新网陕西渭南12月26日电(记者 张远)今日，随着HXD3型电力机车牵引的37006次货物列车缓缓驶出陕西省渭南市蒲城县钟家村站，这标志着由中国铁路西安局集团有限公司(下称西安铁路局)建设、中国中铁电气化局参建的甘泉北至钟家村铁路(下称甘钟铁路)电气化改造工程已全面完成。自此，西安铁路局管内干线铁路全面告别“内燃时代”，陕西实现了干线铁路电气化全覆盖。
37006次电力牵引货运列车蓄势待发，象征着铁路运输的新篇章。韩娜 摄
甘钟铁路于1991年12月26日建成通车，南起陕西省渭南市蒲城县钟家村站，北至延安市甘泉县甘泉北站，并在此与包西铁路交会。这是一条跨越陕西省延安、铜川、渭南三市的单线非电气化铁路干线，全长226.6公里，沿线设有富县、黄陵、洛川等23个车站(包括3座已关停车站)。
西安铁路局第三工程指挥部副指挥长郭旗表示：“甘钟铁路是陕北革命老区物资运输的重要通道，也是‘陕煤南运外送’的重要通道，每年有近2000余万吨的煤炭从这里运往全国各地。然而，由于线路基础差、设备相对落后，加之近年来车流密度和运输需求持续增大，内燃机车牵引已无法满足当前的铁路运输需求，因此甘钟铁路亟待升级改造。”
为提升路网整体功能和效率，增强运输组织灵活性，统一区域路网牵引方式，2023年11月，甘钟铁路电气化改造施工全面打响。中国中铁电气化局负责甘钟铁路贺家河至钟家村段(不含钟家村站)的电力牵引供电、通信信号、房建，以及路基、桥梁、隧道病害整治和防护栅栏、声屏障安装。
甘钟铁路地处黄土高原，冬季高寒、夏季高温，加之此次电气化改造是营业线施工，施工难度大、线路跨度长、整治项目多。面对这些困难和挑战，中国中铁电气化局攻坚克难，有序推进工程建设。他们科学优化流程和工序，克服不利因素，提前4个月完成了改造任务。
甘钟铁路电气化改造的完成，实现了该条线路铁路运输的现代化升级。这不仅降低了线路能耗、减少了环境污染，还显著提高了运输效率，进一步促进了区域路网“联网、补网、强链”。对推进沿线产业结构升级、加快沿线城镇化发展进程、保障冬季电煤和人民生活物资高效运输具有深刻意义。
此次电气化改造后，甘钟铁路初期货流密度将从目前的2000余万吨/年提升至2800余万吨/年，远期将实现3100万吨/年。这标志着铁路运输迈向了更高水平的现代化和智能化。
