2021年已至尾声，一切的变与不变，都已成既定事实。回想起去年此时，上汽奥迪项目的落地犹如一颗重磅炸弹，震撼了整个汽车行业。而到了今年，同样一个项目的落地再次引发了行业的广泛关注，只不过这次的主角换成了小米汽车。
盘点这一年，汽车行业发生了翻天覆地的变化，跨界造车的企业如雨后春笋般涌现，搅动了这池春水。那么，这次小米汽车项目到底是个什么情况呢？让我们来一探究竟。
落户“老家”，2024年实现量产
近日，北京经济技术开发区管委会与小米科技签约仪式举行，双方签订了《合作协议》，正式宣布小米汽车落户北京经开区（亦庄）。据了解，小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，并计划建设年产量30万辆的整车工厂，但将分两期完成，每期产能均为15万辆。预计2024年首车下线并实现量产。
小米汽车落户何处，一直备受瞩目。此前，多个城市都希望能吸引小米汽车落户，但雷军最终选择了“老家”北京亦庄。一方面，北京经开区已形成了以新一代信息技术、高端汽车和新能源智能汽车、生物技术和大健康、机器人和智能制造为主的四大主导产业发展格局。对于小米汽车的智能电动车定位来说，这样的资源显然有不小帮助。另一方面，北京经开区相关负责人表示，将举全区之力为小米汽车项目做好保障服务，推动项目早日开工早日投产，将小米汽车打造成为具有全球影响力的新能源汽车民族品牌，为北京建成全球智能网联汽车科技创新高地做出贡献。拥有这两大保障后，落户北京亦庄，显然是一个明智的选择。
动作迅速，有条不紊
从速度来看，小米汽车可谓争分夺秒。今年3月30日，正式宣布下场造车，并拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。当时官方表示，首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额为100亿美元，雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。6月，小米发布了多个自动驾驶相关岗位的招聘信息，涉及数据平台、毫米波算法、开发工具、前端平台开发等等。8月25日，小米宣布以7737万美元（约合5.03亿元人民币）的价格收购自动驾驶技术公司深动科技。此外，小米还与禾赛科技、纵目科技、蜂巢能源、赣锋锂业等公司合作。其中，禾赛科技专注于开发激光传感器，目前产品主要为无人驾驶和机器人的激光雷达；纵目科技则是一个致力于将自动驾驶技术落地成为量产产品的公司。从这些信息中，我们可以预见小米汽车在自动驾驶领域将有大的动作。
来至9月1日，小米官方正式表示，“小米汽车有限公司”已完成工商注册。11月23日，小米集团在第三季度财报中透露，团队成员已超过500人。11月27日，北京经济技术开发区管委会与小米科技签订《合作协议》，小米汽车落户北京经开区。不难发现，小米汽车一切都在有条不紊地推进中，自宣布造车至今，不到一年的时间，小米汽车已经基本把人员配置、产能计划、总部落户等事项落实，这足以看出小米汽车造车的决心。
要成功，必有挑战，也自然有担忧
小米，一个家喻户晓的品牌。在智能手机、智能家居、智能办公等领域，小米都给我们留下了深刻的印象。但造车是小米的全新领域，现在说小米汽车会成功，仍为时尚早。毕竟，造车是最费钱的，过程也是比较艰难的。而且，小米汽车目前的生产资质等问题仍存在，加之小米汽车选择自建年产30万辆的整车工厂，与此前造车新势力也有所区别。我们可以看到小鹏汽车、蔚来汽车在发展初期都是以代工形式量产的，即便是百度也只是联合吉利汽车一起造车。如此看来，小米汽车前期显然会更加烧钱、费力一些，但如果能够经历从0到1的过程，在未来或后期发展，也会让小米汽车更具实力。
同时，雷军在宣布进军汽车行业时就表示过，这是他人生最后一次重大创业项目，愿意押上全部声誉，亲自带队，为小米汽车而战。对于造车路上可能遇到的困难，雷军更是表示“我们亏得起”。有目标才会成功，既然雷军的目标已定，要让小米汽车进军汽车行业，同时雷军所展现出来的决心，相信会提振士气。成功，都是一步一步走出来的，千里之行始于足下，汪洋大海积于滴水。有时候，甚至很想时间加快，去到2024年，去看看未来小米汽车到底会是怎样。只不过现实就是现实，唯一能做的就是静观其变了。
汽车网评：或能将汽车智能化推向新高度
从目前的信息来看，小米汽车筹备的速度十分火速，同时可以看到各项事项正有条不紊地进行着。这不能说明小米汽车未来的产品力到底如何，也不能说明小米汽车在未来的市场就一定能有好的表现，但至少可以看出小米汽车造车的决心，而非只是泛泛而谈。倘若小米汽车能够厚积薄发，凭借着未来几年的沉淀与发挥，最终在汽车行业一鸣惊人的话，相信会将智能化演绎至新高度。毕竟小米在智能化领域一直有着不俗的表现，因此，我们不妨期待一下未来的汽车时代到底又会变成怎样。
