在2023年的上海车展上，现代汽车带来了两款概念车型——RN22e与N Vision 74，均主打“高性能”特色。其中，RN22e是一款纯电轿跑，N Vision 74则是一台氢燃料电池跑车，两款车型均采用了复古设计，彰显出独特的个性与美感。
RN22e概念车：现代E-GMP电动平台上的“高性能”佳作
RN22e基于现代E-GMP电动平台打造，是该平台首款真正意义上的“高性能”车型。未来，RN22e将作为现代IONIQ 6的高性能版车型进行量产。这款概念车造型流畅，线条简洁，车身宽体设计，运动感十足。车头的大尺寸前唇和风刀设计，以及中央硕大的N徽标，都彰显了其N系列车型的身份。
RN22e采用溜背式设计，搭配宽体前后翼子板，使得整台车更具运动气息。橙色的侧裙装饰线配上橙色的四活塞刹车卡钳，为整台车的设计增添了不少色彩。车尾部分，RN22e采用了贯穿式尾灯设计，配备了大尺寸尾翼以及气流扩散器，整体设计一体性更强。
在动力上，RN22e配备双电机四驱系统，系统最大功率达到576马力，峰值扭矩740牛·米。通过扭矩矢量分配技术，进一步提升了操控性能。
N Vision 74：复古与高科技的完美结合
N Vision 74是一款双门氢燃料电池跑车，造型方正，设计十分复古。其设计灵感来源于2015年随N品牌推出的Hyundai N 2025 Vision Gran Turismo 概念车，以展望氢基高性能的未来。
车头采用多层次造型，中网位置带有现代“N”标，运动感十足。侧面部分，Vision 74后翼子板采用了类似中置发动机跑车的进气口设计，用于氢燃料电池系统的冷却工作。Vision 74的侧裙造型也相当夸张，后视镜采用了三角形的设计来降低风阻，同时新车还应用了与拉力轮圈类似的半封闭式轮胎。
车尾装备有大尺寸尾翼，以及气流扩散器，流露出强烈的性能气息。RN22e车尾配备的贯穿式尾灯，是整车中唯一的现代化设计，而Vision 74则彻底贯彻了“复古风”。
在动力上，Vision 74配备后轴双电机，用于单个后轮的独立驱动，最大功率将会超过500千瓦，峰值扭矩超过900牛·米。通过精确的扭矩矢量控制，优化了车辆的弯道性能。同时，现代N Vision 74预计拥有超过600公里的续航表现。
编辑点评：
现代汽车这两款高性能新能源车型，外观惊艳，符合当下的复古潮流，在市场上也有足够的辨识度。在性能配置上，这两款车同样毫不含糊，尤其是在底盘方面更是下了大功夫。我们期待着这种优秀设计以及性能配置能否在量产车中得到完美呈现。
