2022年别克品牌日恰好在儿童节。这似乎是成年之后，生日蛋糕只插一根蜡烛的寓意。你不需要用几十根来细数自己的成熟，一根就足够恰当地标记，从今天起要重新开始。任何时候能像孩子一样重新开始的人，是生活的强者；任何时候能像孩子一样重新开始的品牌，能活得超级无敌久。
就好比别克，这一次“别开新面”的重新开始。它最早登陆中国，比你爸想得还早。1912年就有人在上海拍到过别克，二排右一那位表情肃穆的潮帽男子，正是人生第一次乘坐汽车的孙中山。那是一百多年前全球最时髦的尖货，通用前脚成立出口公司，后脚第一站就是中国。
我们普通人熟悉的别克，是从1997年上海通用别克开始另算的。一切过往没有被忘记，但是一切历史需要重新书写。因为别克由此即将成为中国市场最重要的角色之一。第一款车是“新世纪”，国产于世纪之交特别应景。老人都管它叫“大别克”，因为它皮裹木砌分量足，庄重得不需要任何吹捧。
作为第一款国产的高档车，新世纪初上市时起售价高达36.9万元。那一年一个普通家庭出身的年轻人在深圳创立腾讯，他的创业资金也不过就是50万，如果你用一辆新世纪搭伙，大半个鹅厂就是你的。那一年中国还是自行车大国，城镇居民每百户拥有182辆自行车，而每90人才拥有一辆汽车，远低于每8人一辆的世界同期水平。
很神奇，在这样的数字里，别克看到的是发展的潜力、推动发展的中国强人、和他们即将造就奇观的需求。在著名的99财富论坛上，通用汽车表态，中国会成为世界上最大的汽车市场。不是所有企业都敢在2001年之前就做出预判，并且迅速化为行动纲领。
从2008年品牌全面转型，别克推出全新一代中高级标杆双君、硬核主力中级车英朗、和什么都多10%的昂科威，在迅速膨胀的私家车市场的几乎每个热门细分，铺开别克理解的标准和品质；到2016年推出高端子品牌艾维亚Avenir，把premier的品位拉升到美学的层次。再到昨天别克发布全新的品牌标识，以及两款战略新车，别克GL8世纪CENTURY，以及通用奥特能电动车平台纯电概念车Electra-X。
这是又一次的重新开始。你能从标识里肉眼看见别克对当下的重新理解和校准。新盾则采用近年流行的扁平化设计，去掉了过于精致的盾牌纹理，替换成简洁的白色大底，只有原本镀铬饰条的部分呈现出色彩，并且拉平了三色盾的位置，这是六十多年以来最大的变化。没有遮挡，平等并放，营造出开放的视觉意象。世界是平的，这是别克对技术变革的判断，也是别克对自我的希望。
配套新标识的设计，别克也更新了整体的设计理念，这是一套以纯净、超越、精致、动容为核心的PURE DESIGN设计美学，PURE在突出通用智能科技赋能的新兴魅力。你能在GL8世纪CENTURY上看到这一点。别克用科技重构MPV天花板的新高度。
而这款GL8世纪是别克在GL8家族现有布局之上的再次突破，重树“世纪”之名，也是明确向我们宣布，它仍在和新时代里的强者共同前进。智能和高端，不只是别克对豪华消费的领悟，也是今后品牌将要规模化贯彻的道路。
这一点更体现在Electra-X上。这款纯电SUV，不只是别克基于奥特能电动车平台开发的首款概念车，也是未来别克奥特能量产车型的预演。别克将以Electra作为奥特能纯电车型家族的命名，标志品牌正式向电动化转型。
别克计划从2022年到2025年推出12款车型，其中包括5款全新一代电动车，布局MPV、SUV、轿车等主流市场，有2款电动车将于今年内发布，及时上车。与此同时，别克并不是all in纯电，而是谨慎扩充驱动系统布局，形成5种动力配置，除了纯电动之外，也提供插混/全混/轻混/智能内燃机驱动等多样化的形式。这非常符合当下最新的市场趋势。
在智能化方面，所有新车均将搭载别克最新一代eConnect智能互联科技，配备双联屏或EYEMAX一体弧面屏，并支持一年多次的OTA升级。几乎所有新车均配置包含LCC车道居中保持、TJA交通拥堵辅助、ILC指令变道等先进功能的别克eCruise Pro高级智能辅助驾驶系统，或新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统；有7款将配备通用汽车全新一代VIP智能电子架构。
这是一个全面向上的别克，它在用敏锐的观察，反映一个仍在向上的中国和一群仍在向上的中国人。无论到任何时代，无论碰上任何困难和问题，我们都将保持一颗随时可以重新开始的初心，去克服，去奋斗，去追寻。别克从1997年就很懂，从1912年就很懂。
怎么才能读懂中国？别克告诉我们，是读懂中国的底色。是用心倾听与思考，是不断自省与自新，是长情陪伴与坚守，更是总是具备舍命陪君子的勇气，陪着这群开创时代、挑战时代的人，重新开始。
